Volkswagen lance sa première voiture de grande série à motorisation électrique : la e-up !, qui sera suivie de l’e-Golf au printemps prochain. Avec la e-up !, disponible depuis hier à la commande, Volkswagen attaque le marché de l’électrique avec un tarif plutôt attractif. Sa petite citadine électrique est commercialisée 25 990 euros avant bonus et batterie incluse. Avec un bonus pour les véhicules électriques attendu à 6 300 euros à partir du 1er novembre (le décret n’est pas encore paru), son prix d’achat sera porté à 19 650 euros (ou à 289 euros par mois sur 36 mois/ 30 000 km, avec 10% d’apport et 3 ans de garantie et d’entretien).
A titre de comparaison, les Peugeot iOn et Citroën C-zéro sont proposées à 29 500 euros (hors bonus), la Renault Zoé à 20 700 euros (hors bonus mais sans batterie) et la Nissan Leaf à 24 290 euros (hors bonus mais sans batterie).
La Volkswagen e-up ! est équipée d’un moteur électrique de 82 chevaux (60 kW) alimenté par une batterie d'accumulateurs de 18,7 kW. "La consommation d’électricité de l’ensemble s’établit comme la référence du marché des véhicules électriques avec 11,7 kWh/100 km, le coût en énergie pour effectuer 100 km avec la e-up ! est d’environ 1,5 euro", souligne le constructeur dans un communiqué.
Elle est commercialisée en version cinq portes avec un niveau d’équipements identique à la version haut-de-gamme de sa up ! (high-up) : GPS maps+more avec Bluetooth, jantes alliage 15 pouces, volant cuir, planche de bord laquée, rétroviseurs extérieurs électriques, vitres arrière surteintées, climatisation automatique, sièges avant et pare-brise chauffants, etc.
Volkswagen offre en outre aux acheteurs de sa citadine électrique un an d’abonnement au service Car-Net qui permet via son smartphone ou son PC d’interroger à distance les données du véhicule et de contrôler certaines fonctions (démarrage de la climatisation, début/arrêt de charge, déverrouillage des portières…).
Emilie Binois